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上海到周口物流，19座公路水毀橋梁6月底前全部通車

作者：上海到周口物流　上傳時間：2018-11-09 瀏覽次數(shù)：

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上海到周口物流“7·21”公路橋梁災后恢復重建工程進展順利

十渡等景區(qū)要道已經(jīng)暢通 恢復重建標準超災前水平

自去年8月中旬以來，北京市 “7·21”特大自然災害中損壞公路橋梁恢復重建工程進展順利。據(jù)交通委路政局介紹，截至目前，256項縣級以上水毀恢復工程已完工219項，在施33項，完成投資5.3億元，其余4個項目在年底前完成主體工程。其中，19座水毀橋梁重建已完成15座;房山區(qū)十大路前頭港橋和大沙地橋、龍下路孤山口橋正在附屬施工，6月初完工;懷柔區(qū)懷長路一渡河橋?qū)⒃?月底完工通車。

水毀恢復工程已完成投資5.3億元

據(jù)交通委路政局介紹，北京市“7.21”縣級以上水毀恢復工程共計256項，目前完工219項，在施33項，已完成投資5.3億。未開工項目共4個，其中懷柔京加路K84+000邊坡滑塌搶險工程、懷柔中高路宰相莊泵站改造工程、房山淶寶路等17條道路水毀綠化工程招標，預計9月底完工;門頭溝石擔路泵站改造正在進行前期征地手續(xù)，預計年底完成主體工程。

55項積水點治理工程已完工27項，在施26項，未開工2項(中高路安各莊村公鐵立交橋K7+300宰相莊泵站、門頭溝石擔路K7+200石擔路泵站)，預計汛前完成52處積滯水點治理，年底完成剩余3項。

縣級以上橋梁抗災能力提高到公路1級標準

與以往修路架橋不同，北京災后公路恢復重建遵循“以人為本、先通后暢、恢復為主、重建為輔、重視地質(zhì)、科學決策、突出重點、統(tǒng)籌安排”的原則，除了涉及路基、路面、防護設施、橋涵及附屬設施、排水設施、交通安保工程設施等方面外，還提高了抗災級別，其中，縣級以上橋梁均提高為公路1級標準。

據(jù)路政部門介紹，為提高重建道路橋梁設施的抗災級別，在重建設計階段，通過提高洪水頻率登記、加強結(jié)構(gòu)強度等措施提高抗災標準。在工程施工過程中，有針對性地增加防護工程，提高抗洪水沖刷能力。“一路一方案”，山區(qū)公路新增了防汛設施。一些易發(fā)生地質(zhì)災害的路段，增加了警示、照明等設施;路面損毀較輕的路段，增加了邊溝、管涵等排水設施;局部路段路面沖毀、損失較大的，在按現(xiàn)行標準、規(guī)范恢復的基礎上，適當調(diào)整局部縱橫坡指標，增大局部曲線半徑，加固、加寬路基，提高了結(jié)構(gòu)強度。對那些路面整體損毀嚴重、不具備原狀恢復條件的路段，重建的同時完善橋涵、排水等工程。此外，還根據(jù)公路等級對河道進行水流沖刷特性分析，疏浚河道，進一步提高排水能力。

6月底前全市19座公路水毀橋梁將全部通車

截至5月28日，19座水毀恢復重建橋梁項目已完工15座。未完工的橋梁分布在房山和懷柔，其中，房山的3座橋梁主體已完工，預計6月完工;懷柔一渡河橋，目前已經(jīng)成65%工程量，預計6月底完工通車。

驅(qū)車沿著上方山、周口店、云居寺一路進入十渡河谷，拒馬河水靜靜流淌，蜿蜒整潔的公路上已看不到昔日洪水和山體滑坡的痕跡。在十渡景區(qū)與外界溝通的必經(jīng)之路——淶寶路千河口橋，記者看到，平整的雙車道橋面溝通兩岸，進出景區(qū)的車輛井然有序。

據(jù)介紹，除淶寶路千河口橋外，房山區(qū)通往十渡、野三坡等旅游景區(qū)的交通要道的10余座橋梁，包括三至十渡漫水橋、十大路前頭港橋、大沙地橋等等均已得到修復重建，為災后旅游業(yè)的恢復奠定了基礎。

房山縣級以上公路水毀恢復工程完工121項

2012年的“7.21”特大暴雨給房山區(qū)公路橋梁帶來較大損壞，縣級以上公路14條道路阻斷，6座泵站積水嚴重，16座橋涵主體結(jié)構(gòu)損毀。面對“7?21”特大自然災害，房山公路分局全體動員、緊急應對，堅持“搶通、搶修、恢復建設”三步走的工作方針，攻堅克難，全力做好恢復重建工作。

按照恢復重建計劃，房山區(qū)水毀恢復工程共計133項，總投資3.6億元，占全市投資的51%。其中，國道工程4項，市道工程19項，縣級道路工程110項(含部隊出入口工程)。截至5月28日， 房山區(qū)縣級以上公路水毀恢復工程已經(jīng)完工121項：其中道路工程42項,交通工程1項,橋梁工程77項，部隊進出口1項。

在未完工的12項工程中，3座橋梁主體正在附屬工程施工，6月初完工; 6座泵站將在5月底完成;1項積水點治理工程6月中旬完成;1項綠化工程預計6月底完成，1項部隊進出口工程預計9月完成。

據(jù)房山公路分局介紹，除縣級以上工程外，房山區(qū)鄉(xiāng)村公路水毀恢復工程共計 321項，已分三批開工建設318項，目前完成44項，修繕76公里，年內(nèi)完成恢復重建工程總?cè)蝿盏?0%。

加強組織管理 確保水毀恢復工程建設質(zhì)量

據(jù)房山區(qū)公路分局介紹，為做好“7.21”水毀恢復重建工作，組建了專門的領導小組，而針對縣級以上項目，還成立了由管理、設計、監(jiān)理、施工單位四方組成的水毀恢復小組。嚴格程序、規(guī)范管理，按照市交通委路政局《“7.21”水毀工程管理文件匯編》、《房山公路分局工程項目管理工作程序》等文件要求，落實工程管理各項措施，確保工程管理有章可循。

加強現(xiàn)場巡視和工序驗收制度，通過委托第三方檢測機構(gòu)控制路用、橋用原材料等手段，保證工程建設質(zhì)量。做好安全生產(chǎn)管理，與施工單位簽訂安全合同，定期召開安全例會，加強安全檢查力度，進行施工人員安全培訓，落實崗位責任。制定詳細招標計劃，增強招標過程控制，縮短招標期限，為建設工期爭取時間。規(guī)范工程管理，加強工程隊伍的投入，按照工程需求合理增大用工計劃，保證施工現(xiàn)場流水化操作需要。

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