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車輛貶值損失是指車輛發生交通事故受損，經修復后使用性能雖已恢復，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態，實際價值必然降低而形成的損失，即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。 當車輛發生交通事故受到損害后，其貶值的損失是否可以要求對方賠償呢？ 《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條第二款規定：“道路交通安全法第七十六條規定的‘財產損失’，是指因機動車發生交通事故侵害被侵權人的財產權益所造成的損失。”第十二條規定：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。&rdqu...

基本醫療保險統籌基金，是統籌地區各用人單位交納的基本醫療保險費總和，扣除劃入個人帳戶資金后的資金總額，簡稱“統籌基金”。 《中華人民共和國社會保險法》第三十條規定：“下列醫療費用不納入基本醫療保險基金支付范圍:（一）應當從工傷保險基金中支付的；（二）應當由第三人負擔的；（三）應當由公共衛生負擔的；（四）在境外就醫的。”“醫療費用依法應當由第三人負擔，第三人不支付或者無法確定第三人的，由基本醫療保險基金先行支付。基本醫療保險基金先行支付后，有權向第三人追償。”《社會保險基金先行支付暫行辦法》第二條規定：“參加基本醫療保險的職工或者居民（以下簡稱個人）由于第三人的侵權行為造成傷病的，其醫療費用應當由第三人按照確定的責任大小依法承擔。超過第三人責任部分的醫療費用，由基本醫療保險基金按照國家規定支付。”“前款規定中應當由第三人支付的醫療費用，第三人不支付或者無法確定第三人的，在醫療費用結算時，個人可以向參保地社會保險經辦機構書面申請基本醫療保險基金先行支...

? 案例索引：張文峰等與盧建學等機動車交通事故責任糾紛案【（2021）魯民申5963號】 ? 裁判要旨：雖然《最高人民法院關于適用《中華人民共和國刑事訴訟法》的解釋》第一百三十八條規定“因受到犯罪侵犯，提起附帶民事訴訟或者單獨提起民事訴訟要求賠償精神損失的，人民法院不予受理。”但本案并非刑事附帶民事訴訟，亦非被害人近親屬就精神損失單獨提起的民事訴訟，不屬于該司法解釋規定的情形。本案系機動車交通事故責任糾紛案件，應當按照相關民事法律規定確定各被告的賠償范圍和責任。故原審依據刑事訴訟法的相關規定對申請人主張的精神損害撫慰金不予支持系適用法律不當。 ? 法條鏈接： 最高人民法院關于適用《中華人民共和國刑事訴訟法》的解釋（法釋〔2012〕21號）： 第一百三十八條第二款 因受到犯罪侵犯，提起附帶民事訴訟或者單獨提起民事訴訟要求賠償精神損失的，人民法院不予受理。 第一百五十五條第三款 駕駛機動車致人傷亡或者造成公私財產重大損失，構成犯罪的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定...

案號：（2020）遼12行終108號   基本事實：   孫某與某煤礦單位簽訂了《勞動合同書》，雙方存在勞動關系。2016年2月12日16時許，在孫某駕駛摩托車下班回家途中，因躲避汽車摔傷。某煤礦單位向鐵嶺市人社局申請工傷認定，鐵嶺市人社局作出不予認定工傷決定。孫某不服，向鐵嶺市政府申請復議，鐵嶺市政府作出維持原行政行為的復議決定。   一審法院認為：   根據《工傷保險條例》第十四條第六項的規定：職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。孫某在駕駛摩托車下班途中經過小青礦東門道口時發生交通事故而摔傷。經審查，鐵嶺市人社局向本院提供的《事故證明》僅載明“采取措施不當自行摔傷”，該《事故證明》未劃分責任，被告鐵嶺市人社局根據《工傷保險條例》第十四條的規定決定不予認定工傷或視同工傷。被告市政府亦根據該規定決定維持鐵嶺市人社局2016年5月27日作出的《不予認定工傷決定書》。二被告在作出上述行政決定時證據不足、無事...

《工傷保險條例》第十四條第一款第（六）項規定：“在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定工傷” 關于如何認定“上下班途中”，《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》第六條列舉了如下幾種： （一）在合理時間內往返于工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中； （二）在合理時間內往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中； （三）從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中； （四）在合理時間內其他合理路線的上下班途中。 員工在上班期間，因私事請假回家一個小時，在返回單位的路上發生非本人主要責任的交通事故，這種情況算不算“上下班途中”？ 能否認定為工傷？請看如下案例：     湖南省高級人民法院 行 政 裁 定 書   (2019)湘行申33號   再審申請人（一審被告、二審被上訴人）婁底市人力資源和社會保障局，住所地湖南省婁底市婁星區樂坪大道東684號...

導 語 關于如何理解和適用《道路交通安全法》第91條第3款有關“飲酒后駕駛營運機動車”的問題，實踐中對于“營運機動車”的定性，是按照車輛性質、還是運行狀態，是否屬于道路運輸車輛、是否考慮道路運輸資質等存在不同理解。對此，本平臺梳理了10個相關判例，供大家學習交流：   1 江蘇高院：只要飲酒后駕駛了營運機動車，即便沒有從事營運活動，亦同樣適用飲酒后駕駛營運機動車相關規定進行處罰。 陳某認為其駕駛的車輛雖有營運證，但實為自己小店外出進貨所用，從不從事營運活動，故應認定為非營運車輛，不能按照營運車輛進行處罰。對此，法律對飲酒后駕駛營運機動車是從事營運活動還是不從事營運活動，就處罰而言沒有區分。認定飲酒后駕駛營運機動車，應以駕駛相關車輛的性質，而不是以車輛的運行狀態作為判定標準。陳昌國為自己的蘇Ｋ×××**號貨車取得道路運輸證后即為營運機動車，只要陳昌國飲酒后駕駛該營運機動車，即便沒有從事營運活動，亦同樣適用《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條第三款的規定進行處罰...

日常生活中將機動車出租或出借給他人使用的情形較為常見。例如，親朋好友之間出于對某機動車的使用需要而臨時借用，或是從專業出租汽車的公司租用機動車使用，等等。而在租賃、借用機動車后發生交通事故的情形也是時有發生。此情形下發生交通事故時，機動車的所有人或管理人并不是車輛的駕駛人，駕駛人是租用或借用車輛的人。實踐中這種租賃、借用機動車后發生交通事故是較為典型的導致機動車所有人或管理人與機動車的實際使用人不一致的情形。在這種情形下，主要涉及機動車一方的責任應當如何承擔的問題，具體則是機動車所有人或管理人以及機動車使用人這兩方主體的責任承擔問題。 對此，民法典第1209條對這種機動車所有人、管理人與使用人不一致時的侵權責任進行了規定。   ?案例1 石某駕車與李某某駕駛的電動三輪摩托車相撞，造成李某某、武某受傷，兩車損壞。事故發生后，李某某累計住院19天后經搶救無效死亡。此事故經交通部門認定，李某某、石某為同等責任，武某無責任。石某駕駛的車輛登記所有人為李某丁，實際所有人為劉某，石某借用劉某的上述車輛在辦理...

法官說法： 在司法實踐中，對于已逾法定退休年齡的老年受害人是否存在誤工費問題一直存在爭議。本案中，依據在案證據及已查明的事實，受害人李某于事故發生前在北京市沈家營水泥構件廠擔任看門工作，月收入為3000元。保險公司認為李某已達退休年齡，對李某主張的誤工費收入不予認可，但未提交證據證明李某已喪失勞動能力。我們認為，李某能夠證明其在事故發生前的收入狀態，其因事故導致的誤工減少的收入應依法獲得彌補。結合受害人受傷、治療情況及醫囑、勞動能力、收入狀態等案件相關事實，依法支持其因交通事故導致的誤工費的賠償請求，從而維護老年人合法權益，保護老年人社會參與的積極性。   此案例入選 最高法發布老年人權益保護第二批典型案例 五、李某某訴高某某、某保險公司機動車交通事故責任糾紛案 （關鍵詞：機動車交通事故、退休老年人誤工費） 一、基本案情 2017年，高某某駕駛車輛與魏某某駕駛的電動三輪車相撞，造成兩車損壞，魏某某及乘車人李某某受傷。交管部門認定，高某某負事故全部責任。李某某被醫院診斷為創傷性蛛網膜下腔出血、鼻骨...