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日常生活中將機動車出租或出借給他人使用的情形較為常見。例如，親朋好友之間出于對某機動車的使用需要而臨時借用，或是從專業出租汽車的公司租用機動車使用，等等。而在租賃、借用機動車后發生交通事故的情形也是時有發生。此情形下發生交通事故時，機動車的所有人或管理人并不是車輛的駕駛人，駕駛人是租用或借用車輛的人。實踐中這種租賃、借用機動車后發生交通事故是較為典型的導致機動車所有人或管理人與機動車的實際使用人不一致的情形。在這種情形下，主要涉及機動車一方的責任應當如何承擔的問題，具體則是機動車所有人或管理人以及機動車使用人這兩方主體的責任承擔問題。 對此，民法典第1209條對這種機動車所有人、管理人與使用人不一致時的侵權責任進行了規定。 ?案例1 石某駕車與李某某駕駛的電動三輪摩托車相撞，造成李某某、武某受傷，兩車損壞。事故發生后，李某某累計住院19天后經搶救無效死亡。此事故經交通部門認定，李某某、石某為同等責任，武某無責任。石某駕駛的車輛登記所有人為李某丁，實際所有人為劉某，石某借用劉某的上述車輛在辦理個人事...

                     王斌、李香華訴中國鐵路濟南局集團有限公司鐵路運輸人身損害責任案 裁判要旨： 民法通則第一百二十三條和鐵路法第五十八條均規定了無過錯責任及免責事由，鐵路運輸人身損害責任認定時一般均應予以適用，但須考慮具體的、各自不同的適用條件。本案發生已距今多年，重審充分考慮損害程度以及經濟社會發展水平，合理確定賠償標準。 一、首部 1.裁判書字號 一審判決書：青島鐵路運輸法院（1998）青鐵經初字第85號民事判決書。 二審判決書：濟南鐵路運輸中級法院（1999）濟鐵中經終字第12號民事判決書。 再審裁定書：山東省高級人民法院（2018）魯民再418號民事裁定書。 重審一審判決書：青島鐵路運輸法院（2019）魯7102民初110號民事判決書。 重審二審判決書：濟南鐵路運輸中級法院（2020）魯71民終13號民事判決書。 2.案由 鐵路運輸人身損害責任糾紛 3．訴訟雙方 原告（上訴人）：王斌。 原告（上訴人）：李香華。 被告（被上訴人）：中國鐵路濟南局集團有限公司。 法定代表人：王新春。 委...

2022年5月1日起施行，法釋〔2022〕14號《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，城鄉統一、被扶養人生活費計入殘疾賠償金或者死亡賠償金！ 人身損害賠償 《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條“侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。” 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條“因生命、身體、健康遭受侵害，賠償權利人起訴請求賠償義務人賠償物質損害和精神損害的，人民法院應予受理。” 一、 醫療費 醫療費是指為了使直接遭受人身傷害的自然人恢復健康、進行醫療診治的過程中所花費的必要費用。 #計算方式 醫療費=診療費+醫藥費+住院費 醫療費賠償金額，按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。一般以醫療機構的診斷證明和醫藥費、治療費、住院費的單據或病歷、處方認定。必要時...

如果對我國法院精神損害賠償稍有關注的人都會感覺到這樣一個不太合理的情況市場被呈現：一個人被侵權行為導致死亡的或者嚴重殘疾所得到的精神損害賠償金和另一個因其名譽、隱私等得到的精神損害賠償金相差無幾，甚至還有不少情況后者遠高于前者的情況。何以如此呢？當然有多種因素，但是，將侵權人當然過錯程度作為一個重要考量因素則是其中的一個重要原因。 因為，最高人民法院的司法解釋將侵權行為人的過錯程度列為考量一切精神損害賠償的首位因素。例如，《最高人民法院關于確定精神損害賠償責若干問題的解釋》（2001年3月8日法釋【2001】7號，2020年12月23日最高人民法院審判委員會第1823次會議通過修正）第五條規定：“精神損害賠償的數額根據以下因素確定：（一）侵權人的過錯程度，但是法律另有一規定的除外；（二）侵權行為的目的，方式、場合等具體情節；（三）侵權行為造成的結果；（四）侵權人的獲利情況；（五）侵權人承擔責任的經濟能力；（六）受理訴訟法院所在地的平均生活水平。”而且，侵害自然人的生命權和健康權的情形而可以請求精神損害...

法官說法： 在司法實踐中，對于已逾法定退休年齡的老年受害人是否存在誤工費問題一直存在爭議。本案中，依據在案證據及已查明的事實，受害人李某于事故發生前在北京市沈家營水泥構件廠擔任看門工作，月收入為3000元。保險公司認為李某已達退休年齡，對李某主張的誤工費收入不予認可，但未提交證據證明李某已喪失勞動能力。我們認為，李某能夠證明其在事故發生前的收入狀態，其因事故導致的誤工減少的收入應依法獲得彌補。結合受害人受傷、治療情況及醫囑、勞動能力、收入狀態等案件相關事實，依法支持其因交通事故導致的誤工費的賠償請求，從而維護老年人合法權益，保護老年人社會參與的積極性。   此案例入選 最高法發布老年人權益保護第二批典型案例 五、李某某訴高某某、某保險公司機動車交通事故責任糾紛案 （關鍵詞：機動車交通事故、退休老年人誤工費） 一、基本案情 2017年，高某某駕駛車輛與魏某某駕駛的電動三輪車相撞，造成兩車損壞，魏某某及乘車人李某某受傷。交管部門認定，高某某負事故全部責任。李某某被醫院診斷為創傷性蛛網膜下腔出血、鼻骨...

筆者一直認為，旅客在運輸過程中受到人身損害的，承運人或者承擔全部責任，或者不承擔賠償責任。而沒有承運人和旅客分擔承擔賠償責任的余地和依據。 如此說法的依據當然也只能是法律的規定，即這是“以法律為準繩”所得出的必然結果。因為無論是我國《民法典》合同編的第823條還是《民法典》之前的《合同法》第302條，其規定是完全一致的，都清楚地規定到“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失的除外。”這說明旅客在運輸過程中出現傷亡（人身損害）承運人承擔賠償責任是原則，不承擔賠償責任是例外。不承擔賠償責任的情況只有這樣兩種：一是旅客自身健康原因造成；二是因自己故意或者重大過失造成的。但這還都需要承運人承擔舉證證明責任。如果承運人不能證明旅客的傷亡（人身損害）是屬于上述兩種情況中之一種，承運人則就要依法承擔全部賠償責任。盡管承運人可以證明旅客的傷亡（人身損害）是旅客自身有一定過錯甚至是和承運人有同等的過錯，或者證明是第...